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發(fā)電機(jī)內(nèi)燃機(jī)常常會(huì)使用哪些名詞呢？關(guān)于這個(gè)問(wèn)題發(fā)電機(jī)出租小編帶您詳細(xì)的了解一下。
1、工作循環(huán)：柴油機(jī)中熱能與機(jī)械能的轉(zhuǎn)化，是通過(guò)活塞在汽缸內(nèi)作業(yè)，持續(xù)進(jìn)行進(jìn)氣、壓縮、做功、排煙四個(gè)流程來(lái)完成的。機(jī)器每進(jìn)行這樣一個(gè)流程稱為一個(gè)工作循環(huán)。
2、當(dāng)活塞在氣缸中移動(dòng)時(shí)，活塞頂處在氣缸中的最高位置稱為上止點(diǎn)（或稱上死點(diǎn)）；活塞頂在汽缸中的最低位置，稱為下止點(diǎn)（或稱下死點(diǎn)）。
3、活塞沖程：上、下止點(diǎn)之間的最小直線距離稱為活塞沖程（或稱行程），一般用S表示。主軸與連桿大端的連接中心到康明斯發(fā)電機(jī)組主軸的旋轉(zhuǎn)中心之間的最小直線距離稱為曲柄的旋轉(zhuǎn)半徑。
4、工作容積：活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所掃過(guò)的氣缸容積，稱為汽缸工作容積（或稱活塞排氣量）。
5、壓縮比：新鮮氣體吸入汽缸后充滿了整個(gè)氣缸，即占有氣缸總?cè)莘e，而氣缸總?cè)莘e則包括燃燒室容積和氣缸的作業(yè)容積。壓縮比的大小，說(shuō)明氣缸內(nèi)的空氣（或混合氣）經(jīng)壓縮后體積縮小的倍數(shù)，也表明氣體被壓縮的程度
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